“十一五”圓滿收官，中國工程機(jī)械行業(yè)也賺得盆缽皆滿。在“十二五”開局之際，在西部大開發(fā)、振興東北、中部崛起和建設(shè)新疆等國家戰(zhàn)略的進(jìn)一步推動(dòng)下，行業(yè)預(yù)計(jì)，到2015年，我國工程機(jī)械行業(yè)的銷售收入將達(dá)到9000億元左右，年均遞增兩位數(shù)以上。在出口方面，到2015年我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口將達(dá)到200億美元左右，成為世界出口大國。在大好發(fā)展形勢下，我們必須認(rèn)識(shí)到，中國工程機(jī)械企業(yè)的發(fā)展仍然受著多項(xiàng)因素的制約。

　　上游原材料成本提高
　　近期，鋼鐵指數(shù)高管表示，2011年全球鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格將創(chuàng)下紀(jì)錄新高，刷新2008年上一輪大宗商品價(jià)格飆升之際創(chuàng)下的前紀(jì)錄水平。鐵礦石價(jià)格的提升必將帶動(dòng)鋼鐵行業(yè)的新一輪漲價(jià)大潮。目前，國內(nèi)部分鋼廠已拉起漲價(jià)大旗，作為國內(nèi)鋼價(jià)風(fēng)向標(biāo)的寶鋼再度率先上調(diào)2月份鋼價(jià)，每噸漲幅100元-300元。鋼鐵作為工程機(jī)械的產(chǎn)品主要原材料，將直接帶動(dòng)其成本的提高。

　　核心零部件軟肋
　　長期以來，制約中國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素就是核心零部件依賴進(jìn)口。在中國工程機(jī)械行業(yè)迅速發(fā)展的背后，中國品牌面臨核心零部件技術(shù)空心化的威脅。據(jù)了解，目前多家國內(nèi)工程機(jī)械品牌都采用了國外的核心零部件。動(dòng)力配置多數(shù)選康明斯品牌，液壓零部件多數(shù)采用日本、韓國或德國品牌。“十二五”的新一輪發(fā)展大潮來臨之際，核心零部件將成為我國工程機(jī)械行業(yè)亟待改善的重中之重。

　　環(huán)保節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)提高
　　2011年1月起，歐委會(huì)對非道路機(jī)械功率范圍在130kW～560kW間的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)動(dòng)機(jī)的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh，為達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須配備微粒過濾器。我國承諾，到2020年，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。“十二五”規(guī)劃將減排目標(biāo)定為重要的工作指標(biāo)來抓，提高產(chǎn)品銷售的技術(shù)附加值，進(jìn)一步提高國內(nèi)企業(yè)的國際競爭實(shí)力迫在眉睫。

　　人民幣升值制約出口
　　人民幣升值將制約工程機(jī)械出口的發(fā)展。從數(shù)據(jù)看出，行業(yè)企業(yè)在2010年的出口步伐減速明顯，眾多海外同行企業(yè)生產(chǎn)銷售提速，國外市場競爭加劇的同時(shí)使得國內(nèi)企業(yè)出口受阻。作為裝備制造業(yè)中的一個(gè)子行業(yè)，每年3200多億元左右的銷售收入對于整個(gè)機(jī)械工業(yè)來說是微不足道，行業(yè)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自身的長遠(yuǎn)發(fā)展，必須提高其出口產(chǎn)品的競爭實(shí)力，而不要被“人民幣升值”所束縛，否則海外市場發(fā)展舉步維艱。
　　“十二五”發(fā)展，我國工程機(jī)械行業(yè)將會(huì)面臨成本、技術(shù)、環(huán)保等危機(jī)。相對于國外一些國家，我國的工程機(jī)械行業(yè)大而不強(qiáng)。隨著中國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的日趨成熟，核心零部件瓶頸有望在未來三至五年得到改善，一些行業(yè)龍頭企業(yè)開始涉足核心零部件的研發(fā)與生產(chǎn)。在我國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展之路上，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)應(yīng)找準(zhǔn)方向，不斷實(shí)現(xiàn)新突破、大跨越。