隨著我國生產(chǎn)力水平的不斷提高，工業(yè)得到了飛速發(fā)展。起運機械越來越得到了廣泛的應(yīng)用。在港口、冶金、礦山、建筑等行業(yè)，無處不見它的身影。
     我國社會生產(chǎn)力發(fā)展到今天，上至國家領(lǐng)導，下至車間班組長，無不把“以人為本”的思想時時貫穿到自己的管理行動中，把生產(chǎn)參與人員的安全放在各方面工作的首位。
     起運機械作業(yè)頻率高、潤滑點多、形式多樣（如：行車的滑輪組、行車輪內(nèi)側(cè)、卸船機懸臂轉(zhuǎn)動部位）潤滑保養(yǎng)危險系數(shù)大。個別潤滑點，人難以有效保養(yǎng)，這就使得某些部位成為維護的死角。由于這些部位缺油磨損，可能造成整個流水線停產(chǎn)。如：煉鋼生產(chǎn)線上的行車，作業(yè)頻率高的卸船機械，每次損失可能達幾十萬、幾百萬。而更換、維修費時、費工，危險性大，成為提高生產(chǎn)效益的一大限制因素。因此，各種起運機械潤滑部位，雖然需油少，但對于生產(chǎn)來說，卻非常重要。