為研究表面織構對摩擦副潤滑區域轉變的影響，在碳素鋼盤試件上加工三種不同密度的表面織構后與軸承鋼銷試件在一定載荷條件下進行摩擦磨損試驗，通過逐步提高其運動速度觀察摩擦系數變化規律，獲得不同的潤滑區域。

試驗結果表面：在混合潤滑區域，表面織構的密度對摩擦副潤滑性能具有較大的影響，較小的織構密度對摩擦系數的減小更有利。進入流體潤滑區域后，表面織構的引入對摩擦系統的減小影響不大；適合的表面織構使摩擦副在較高載荷和較低轉速下即進入流體潤滑區域，擴大了流體潤滑區域范圍。