我國潤滑設(shè)備行業(yè)企業(yè)，在消化吸收國外先進(jìn)集中潤滑設(shè)備技術(shù)的同時，通過技術(shù)的自身積累和專項(xiàng)研發(fā)，開發(fā)出了多種高性能的潤滑系統(tǒng)（智能集中潤滑系統(tǒng)、智能噴射/噴霧潤滑系統(tǒng)）。

1. 如日照港集團(tuán)公司，在40t門式起重機(jī)中使用了新型智能集中潤滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了工控機(jī)與PLC相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時監(jiān)控潤滑狀態(tài)（流量、壓力、溫度）。供油量大小，供油循環(huán)時間都有主控系統(tǒng)完成，流量傳感器實(shí)時檢測每個潤滑點(diǎn)的運(yùn)行狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障，能及時報警，并且準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)所在及故障原因。
2. 又如濟(jì)南鋼鐵股份公司噴煤車間，引入了某公司開發(fā)的智能集中潤滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠通過工控機(jī)遠(yuǎn)程控制各潤滑點(diǎn)的供油量，實(shí)時檢測各潤滑點(diǎn)的供油狀態(tài)，如果出現(xiàn)堵塞，能夠準(zhǔn)確顯示故障點(diǎn)并報警。
3. 又如武鋼集團(tuán)公司選礦廠，在球磨機(jī)車間引入了開式齒輪智能噴射潤滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用人機(jī)界面與PLC組合方式，系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控潤滑狀態(tài)，供油、間隔、供氣時間均由控制系統(tǒng)完成，傳感器實(shí)時反饋潤滑點(diǎn)給油數(shù)據(jù)，如有故障及時通過主控柜顯示故障原因并發(fā)出聲光報警。

然而，國內(nèi)開發(fā)的集中潤滑系統(tǒng)都是在原有的集中潤滑設(shè)備基礎(chǔ)上，增加了一部分電氣控制設(shè)備，原有的潤滑設(shè)備的機(jī)械部分基本上沒有變化。這樣，原有集中潤滑系統(tǒng)的一些缺點(diǎn)得不到根治。

例如：

1. 傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)臃腫，可靠性低。
2. 傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的油脂供給量很多時候是憑借人的感覺和經(jīng)驗(yàn)來分配，而不是按需分配，經(jīng)常造成潤滑過量和潤滑不足。
3. 傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)油位指示、報警、保護(hù)及工況監(jiān)測裝置，大多是獨(dú)立的、分散的，需要依靠人工巡檢。
4. 傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)只能工作在正常的工作條件下，隨著速度、溫度、工況改變后，應(yīng)變能力變差。
5. 傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)更新?lián)Q代慢，不能適應(yīng)日新月異的機(jī)械設(shè)備的發(fā)展。

瑞士某公司開發(fā)出了一種單／多點(diǎn)智能潤滑系統(tǒng)，它在25BAR泵壓下工作，可以定時定量地向潤滑點(diǎn)供油脂或油料。當(dāng)潤滑點(diǎn)不足以構(gòu)成脂潤滑系統(tǒng)，而人工加油又有一定困難時，選擇該智能潤滑系統(tǒng)可以降低潤滑設(shè)備的成本。但是，當(dāng)機(jī)械設(shè)備的潤滑點(diǎn)比較多時，該設(shè)備無法應(yīng)對，并且不便于集中管理。